天津低压螺杆空压机承诺守信 富诺尔压缩机公司

低压空气压缩机失败的原因

当低压空气压缩机的发动机运转时，空气压缩机将开始向储气罐充气。此时，空气压力表指示空气压力尚未达到起始压力值。在这种情况下，失败的主要原因如下：

l、空气压缩机压力表可能故障；

2.连接空气压缩机和发动机的传动带可能松动和打滑；

3.连接空气压缩机和储气罐的气体管道可能或接头泄漏。

4.油水分离器、管道或空气过滤器中过多的沉积物会导致堵塞，导致空气通道不畅；

5.低压空气压缩机的排气阀可能存在密封和透气性不良，弹簧可能太软或断裂，空气压缩机的气缸盖螺栓可能有松动和砂眼，气缸盖的垫片可能损坏和漏气。

6.低压空气压缩机气缸套、活塞和活塞环磨损严重，漏气。

空压机的压力不正常以及排气量不足等问题

常见的空压机故障主要分为几种，包括空压机的排气量不足、压力不正常以及开机无法正常运行、机器温度过高甚至燃烧等。在日常运行和使用过程中，空气中的杂质、灰尘等进入到空压机中，或者空压机的零件磨损，都会导致故障问题的出现。针对具体问题，对产生故障的原因进行分析，能够有针对性地寻找解决故障的策略，维持空压机的正常稳定运行。

首先，空压机的压力不正常以及排气量不足等问题是由于零件磨损造成的，零部件在长期的碰撞过程中发生磨损，零件之间的空隙增大，导致排气量以及压力的变化。

两级压缩离心式空压机优势愈发凸显

空压机是燃料电池系统的“肺”，重要性不言而喻。在整个燃料电池发展过程中，业界曾尝试过多种空压机技术路线，比如离心式、螺杆式、罗茨式、涡旋式等。随着燃料电池功率的快速提升，相比其他类型空压机，两级压缩离心式空压机优势愈发凸显，经过实际装车验证，在技术上较为成熟。

为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度

压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度高了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有时甚至发生。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。

注意：分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不是的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。