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压缩空气系统管路的铺设

　压缩空气系统管路的铺设 　　用空压机的人都知道，如果空压机管道过长，管路铺设要考虑到过长距离造成的压力损失，也就是压力降的问题，对于用气点相对较多的工厂，可铺设环形供气管道，主管路的管径加粗到空压机出口管径的二至三倍，这样就可以保证压缩空气的输送量，且使一个具体的用气点，得到来自两个方向的压缩空气。环形管道在必要时可在管道的中间位置加装储气罐，环管相当于是一个压力容器，可以确保空压机管道内没处压力都是一样。另外，在空压机选型时，需留出一定的压缩空气余量，以弥补压力流量的损耗。

双级压缩螺杆机的节能优点

双级压缩螺杆机就是把单级压缩转子和双级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过斜齿轮直接传动。自然空气通过空气过滤器进入级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二次压缩，被压缩到终排气压力。后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。 双级压缩的节能优点： 双级压缩中间采用的是中间冷却的方式，来使得第二次压缩之前的气体接近刚进入空压机内压缩的气体。我们都知道温度越高的气体压缩所需要消耗的能量比一般常温下的温度气体压缩消耗的能量要多。所以双级压缩在中间过程中增加的冷却器能够节省一部分的能耗。 单级压缩机的节能优点： 对于单级压缩机的润滑油喷油螺杆机单机压缩，则是直接利用油带走了空压机压缩过程中产生的大量的热量，能够非常有效的降低空气的温度，从而以这样的工作原理达到有效的节能效果。

挑选空压机

有必要考虑排气压力的凹凸和排气量的巨细空压机排气压力一般为0.7MPa,旧标准为0.8MPa现在社会上有一台排气压力为0.5MPa的空压机，从运用的视点来看是不合理的由于气动工具的压力裕度太小，不可能运用间隔输气较远的紧缩机。

其他方面，从规划视点看，该类紧缩机规划为一级紧缩机，压力比过大，简单构成排气温度过高，构成气缸积碳，导致事端发作当用户运用的压路机大于0.8MPa时，一般应，不能选用强制加压的办法，避免发作毛病。

排气量是空压机的主要参数空压机的风量应与所需排风量相匹配，并留有10%的余量假如用气量大，空压机排气量小，一旦气动工具发动，空压机排气压力将大幅度的下降，但气动工具无法驱动当然，盲目寻求排气量大也是一个过错，由于排气量越大，装备紧缩机的电机就越大，不只价格越高，并且浪费了购买资金和用电。

此外，在挑选排气量时，还应考虑峰值耗费、一般耗费和低耗费假如低耗量大，一般耗量和峰值耗量都不大，国外一般的做法是用少数排气的空压机并联取得很多排气，跟着用气量的添加逐一发动，这样不只对电网有利一起也节省了电力

空气压缩机的分类和它的应用范围

空气压缩机作为一种耗能产品，有着广泛的应用和行业。空气压缩机作为工业产品的重要能源，可以称之为工业产品生产的“生活气源”。

空气压缩机是一种压缩气体体积、增加气体压力和输送气体的机械设备。它能减少气体体积，增加气体压力，具有一定的动能，可用作机械动力或其他用途。

根据压缩气体的不同，压缩机可分为空气压缩机、氧气压缩机、氨压缩机、压缩机等。

根据安装工程类别，分为活塞式压缩机、旋转螺杆式压缩机和离心式压缩机(由电机驱动)等。

根据压缩机的气体模式，可分为两类：容积式压缩机和动力式压缩机。根据结构和工作原理，容积式压缩机可分为往复式压缩机(活塞式、膜式)和旋转式压缩机(叶片式、螺杆式、转子式)。动力压缩机可分为轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机。